-
Testata completa EMPI GTV-2 .
Testata completa EMPI GTV-2 .
Motori a doppia aspirazione
tipo 3.
Motori CT / CZ. |.
Specifiche: .
Testa cilindro Ø : 101 mm. Alesaggio: 94 mm.
Camera di combustione: 58 cc.
Valvole: acciaio inossidabile 40 x 35,5 mm.
Molle valvola: doppioCodice interno: 1874
670,10 €IVA Incl. -
Testata completa (EMPI).
Testata completa (EMPI).
doppia aspirazione 1600 cc e motori iniezione fino a 7.1992.
Tipo 3 motore 1600 cc. |.
Specifiche: .
Alesaggio: 85,5 mm .Camera di combustione: 53 cc.
Valvole: acciaio inossidabile 35,5 x 32 mm.
Dimensioni candela: 14 mmCodice Originale: 043 101 355 C,113 101 355 A
Codice interno: 1873
387,60 €IVA Incl. -
Dado fissaggio vaschetta rabbocco olio
Dado fissaggio vaschetta rabbocco olio
Tipo 1 / Karmann Ghia 8.1960 e versioni successive (non 30 hp).
Bus 1200/1300/1500/1600 8.1960 e successivi (non 30 hp + CT).Codice Originale: 113 115 495
Codice interno: 1872
8,95 €IVA Incl. -
Sostituzione degli O-ring del termostato dell’olio (coppia).
Sostituzione degli O-ring del termostato dell’olio (coppia).
EMPI 33-5010-0.
Paruzzi #1870Codice interno: 1871
5,70 €IVA Incl. -
Termostato dell’olio
Termostato dell’olio
Codice interno: 1870
147,20 €IVA Incl. -
Segmenti per pistoni 94,00.
Segmenti per pistoni 94,00.
Tipo 1.
Tipo 3.
CT / CZ.
Misura dell’anello 2,00 x 2,00 x 4,00Codice interno: 1869
55,15 €IVA Incl. -
Radiatore olio 72 piastre.
Radiatore olio 72 piastre.
dimensioni 280 x 260 x 40 mmCodice interno: 1867
199,75 €IVA Incl. -
Kit guarnizioni per coppa dell’olio in carta di qualità A.
Kit guarnizioni per coppa dell’olio in carta di qualità A.
Motori di tipo 1 (eccetto 25 CV+30 CV).
Motori di tipo 3.
Motori CT/CZCodice Originale: 113 198 031
Codice interno: 1859
5,45 €IVA Incl. -
Radiatore olio a 48 piastre.
Radiatore olio a 48 piastre.
dimensioni 280 x 190 x 40 mmCodice interno: 1866
143,75 €IVA Incl. -
Radiatore olio a 24 piastre.
Radiatore olio a 24 piastre.
dimensioni 280 x 125 x 40 mmCodice interno: 1865
103,55 €IVA Incl. -
Segmanti per pistone 94.00.
Segmanti per pistone 94.00.
Tipo 1.
Tipo 3.
CT / CZ.
Misura dell’anello 1,50 x 2,00 x 4,00Codice interno: 1864
47,25 €IVA Incl. -
Segmenti per pistone 92,00 mm.
Segmenti per pistone 92,00 mm.
Tipo 1.
Tipo 3.
CT / CZ.
Misura dell’anello 1,50 x 2,00 x 4,00Codice interno: 1862
55,85 €IVA Incl. -
Raccordo in ottone tubo olio 90 ° maschio-femmina (coppia).
Raccordo in ottone tubo olio 90 ° maschio-femmina (coppia).
Dimensioni filettatura: 3/8 ” NPT (entrambi i lati)Codice interno: 1861
23,75 €IVA Incl. -
Raccordo ottone tubo olio , maschio (coppia).
Raccordo ottone tubo olio , maschio (coppia).
Dimensioni filettatura: 3/8 ” NPT.
Dimensioni tubo: 12,7 mm (1/2 ”)Codice interno: 1860
12,35 €IVA Incl. -
Segmenti per pistoni 90.50 mm.
Segmenti per pistoni 90.50 mm.
Tipo 1.
Tipo 3.
CT / CZ.
Misura dell’anello 1,50 x 2,00 x 4,00Codice interno: 1858
49,75 €IVA Incl. -
Coperchio scarico olio con tappo centrale cromato.
Coperchio scarico olio con tappo centrale cromato.
Motori di tipo 1 (eccetto 25 e 30 hp).
Motori di tipo 3.
Motori CT / CZCodice Originale: 122 115 181 A
Codice interno: 1855
9,80 €IVA Incl. -
Kit guarnizione in silicone per tappo di scolo dell’olio.
Kit guarnizione in silicone per tappo di scolo dell’olio.
Motori di tipo 1 (eccetto 25 CV+30 CV).
Motori di tipo 3.
Motori CT/CZCodice interno: 1854
10,65 €IVA Incl. -
Filtro olio a rete.
Filtro olio a rete.
Foro centrale da 14,5 mm .
Motori Tipo 1 fino a 7,1969 (eccetto 25 + 30 hp).
Motori Tipo 3 fino a 7,1969Codice Originale: 311 115 175 A
Codice interno: 1853
8,75 €IVA Incl. -
Kit piastra di scarico con tappo olio magnetico nero.
Kit piastra di scarico con tappo olio magnetico nero.
Tipo 1 fino a 7.1969 (eccetto 25 + 30 hp).
Tipo 3 fino a 7.1969Codice interno: 1852
26,80 €IVA Incl. -
Kit guarnizioni scarico olio.
Kit guarnizioni scarico olio.
Motori di tipo 1 (eccetto 25 e 30 hp).
Motori di tipo 3.
Motori CT / CZCodice Originale: 113 198 031
Codice interno: 1851
1,85 €IVA Incl. -
Riempimento olio con tappo e senza tubo di scarico cromato.
Riempimento olio con tappo e senza tubo di scarico cromato.
Tipo 1 motore 1200 cc (34 hp) fino a 7.1975.
Tipo 1 motore 1300 cc fino a 7.1972.
Tipo 1 motore 1500 cc fino a 7.1972.
Tipo 1 motore 1600 cc fino a 7.1972Codice Originale: 113 115 451 E
Codice interno: 1849
16,45 €IVA Incl. -
Riempimento olio con tubo di scarico e tappo cromato.
Riempimento olio con tubo di scarico e tappo cromato.
Tipo 1 motore 1200 cc (34 hp) fino al 1961 (numero motore 5 703 137).
Tipo 1 motore 1200 cc (34 hp) 1963 (numero motore 8 046 097) fino al 7.1966.
Tipo 1 motore 1300 cc fino a 7.1966Codice Originale: 211 115 451 A
Codice interno: 1848
17,10 €IVA Incl. -
Tappo olio cromato a cupola Motori di tipo 1 8.1955 e successivi (esclusi i motori iniezione AJ).
Tappo olio cromato a cupola Motori di tipo 1 8.1955 e successivi (esclusi i motori iniezione AJ).
Codice interno: 1847
5,00 €IVA Incl. -
Guarnizione tappo olio
Guarnizione tappo olio
per tubo rabbocco olio # 1845, 1875, 1876,1877, 1878 + tappo olio per # 1980Codice interno: 1846
0,50 €IVA Incl. -
Tubo rabbocco olio motore lucido
Tubo rabbocco olio motore lucido
Motori di tipo 1 (eccetto 25 + 30 hp)Codice interno: 1845
21,75 €IVA Incl. -
Tappo di riempimento dell’olio.
Tappo di riempimento dell’olio.
Sostituzione per il tappo di riempimento dell’olio n. 1845Codice interno: 1844
4,75 €IVA Incl. -
Adattatore per astina di livello .
Adattatore per astina di livello .
per conversione da motore tipo da 3 a motori tipo 1Codice interno: 1843
21,40 €IVA Incl. -
Asta di livello olio cromato extra lunga
Asta di livello olio cromato extra lunga
Motori tipo 1 8.1960 e versioni successive. (Esclusi motori da 30 hp)Codice Originale: 113 115 611
Codice interno: 1842
15,65 €IVA Incl. -
Asta di livello olio cromato
Asta di livello olio cromato
Motori tipo 1 8.1960 e versioni successive. (Esclusi motori da 30 hp)Codice Originale: 113 115 611
Codice interno: 1841
10,10 €IVA Incl. -
Segmenti per pistone 88.00 mm.
Segmenti per pistone 88.00 mm.
Tipo 1.
Tipo 3.
CT / CZ.
Misura dell’anello 2.00 x 2.00 x 5,00Codice interno: 1839
52,00 €IVA Incl.
