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Cielo in vinile perforato con tetto apribile Off White.
Cielo in vinile perforato con tetto apribile Off White.
Bus 8.1972 fino a 7.1974 7 archi (3 x tetto apribile)Codice interno: 22853
524,35 €IVA Incl. -
Cielo in vinile perforato, con tetto scorrevole, bianco sporco.
Cielo in vinile perforato, con tetto scorrevole, bianco sporco.
Autobus 8.1974 fino a 7.1979 6 archi (con tettuccio apribile 3 archi)Codice interno: 22854
525,00 €IVA Incl. -
Albero motore contrappesato da 76 mm
Albero motore contrappesato da 76 mm
Motori tipo 1
Motori tipo 3.
Motori CT / CZ. |.
Specifiche: .
Corsa: 76 mm.
Materiale: 4340 chromolyCodice interno: 1665
532,85 €IVA Incl. -
Albero motore contrappesato 78 mm
Albero motore contrappesato 78 mm
Motori tipo 1
Motori tipo 3.
Motori CT / CZ. |.
Specifiche: .
Corsa: 78 mm.
Materiale: 4340 chromolyCodice interno: 1666
532,85 €IVA Incl. -
Albero motore contrappesato 82 mm
Albero motore contrappesato 82 mm
Motori tipo 1
Motori tipo 3.
Motori CT / CZ. |.
Specifiche: .
Corsa: 82 mm.
Materiale: 4340 chromolyCodice interno: 1667
532,85 €IVA Incl. -
Kit pistoni e cilindri 1679 cc (1700cc) con pistoni a testa piatta.
Kit pistoni e cilindri 1679 cc (1700cc) con pistoni a testa piatta.
Motori tipo 4. |.
Specifiche: .
Alesaggio: 90 mm.
Corsa: 66 mm.
Carter Ø: 100 mm .
Testa Ø: 100 mm.
Ø spinotto 24 mmCodice interno: 41791
533,85 €IVA Incl. -
Cablaggio completo.
Cablaggio completo.
Modelli di autobus da esportazione con motore di tipo 1 dall’8.1969 al 7.1979 *.
.
Furgone per le consegne.
Kombi.
Microbus 8 posti.
Microbus Deluxe 8 posti.
.
Nota:.
– senza cablaggio della spina diagnostica.
– gli optional installati o gli aggiornamenti elettrici richiedono modifiche.
.
* progettato per i modelli da esportazione dall’8.1969 al 7.1971 con motore di tipo 1, per i modelli europei dall’8.1969 al 7.1979 sono necessarie alcune modifiche.Codice interno: 20340
534,20 €IVA Incl. -
Telo tetto basculante Westfalia con 1 finestra arancione.
Telo tetto basculante Westfalia con 1 finestra arancione.
Autobus dal 11.1973 al 7.1979 (con cerniera posteriore)Codice interno: 29105
534,35 €IVA Incl. -
Telo tetto Westfalia 1 finestra giallo.
Telo tetto Westfalia 1 finestra giallo.
Autobus 11.1973 fino a 7.1979 (con cerniera posteriore)Codice interno: 29106
534,35 €IVA Incl. -
Carburatore progressivo Weber 32/36 DFEV.
Carburatore progressivo Weber 32/36 DFEV.
Codice interno: 2185
538,70 €IVA Incl. -
Angolo posteriore sinistro completo .
Angolo posteriore sinistro completo .
Bus dal 8.1971 fino al 7.1979Codice Originale: 211 813 343 C
Codice interno: 20737
538,85 €IVA Incl. -
Set tendine (10 pezzi) bianco/giallo/marrone a scacchi.
Set tendine (10 pezzi) bianco/giallo/marrone a scacchi.
Bus Westfalia dal 8.1967 fino al 10.1973Codice interno: 29151
539,55 €IVA Incl. -
Cielo in vinile forellato bianco con tetto apribile .
Cielo in vinile forellato bianco con tetto apribile .
Bus dal 8.1967 fino al 7.1972 8 centine (3 x tetto apribile)Codice interno: 22852
547,15 €IVA Incl. -
Cielo in vinile bianco forellato.
Cielo in vinile bianco forellato.
Bus dal 8.1971 fino al 7.1979 (9 centine)Codice interno: 22903
548,90 €IVA Incl. -
Testata Empi GTRV-2 con valvole in acciaio inox 40 x 35,5 mm.
Testata Empi GTRV-2 con valvole in acciaio inox 40 x 35,5 mm.
Molle valvola: singolaCodice interno: 1735
561,60 €IVA Incl. -
Testata completa (cad).
Testata completa (cad).
Motore Tipo 4 1700 ccCodice Originale: 022 101 061 CX
Codice interno: 41722
562,30 €IVA Incl. -
Testata completa (cad).
Testata completa (cad).
Motori tipo 4 1800 ccCodice Originale: 022 101 351 C
Codice interno: 41723
562,30 €IVA Incl. -
Bielle 4340 Chromoly H-beam (4 pezzi).
Bielle 4340 Chromoly H-beam (4 pezzi).
VW 137,16 mm / 5,400 ”Codice interno: 1475
564,05 €IVA Incl. -
Kit cilindri e pistoni 1585 cc (1600) forgiati.
Kit cilindri e pistoni 1585 cc (1600) forgiati.
Motori tipo 1.
Motori tipo 3. |.
Specifiche: .
Alesaggio: 85,5 mm.
Corsa: 69 mm. Ø: 90 mm.
Testa cilindro Ø: 94 mm.
Ø pistone: 22 mmCodice Originale: 311 198 069 F
Codice interno: 1698
580,15 €IVA Incl. -
Staffa gancio di traino con kit di montaggio.
Staffa gancio di traino con kit di montaggio.
Bus dal 8.1967 fino al 7.1971Codice interno: 24051
580,15 €IVA Incl. -
Telo tetto Westfalia 3 finestrini arancione.
Telo tetto Westfalia 3 finestrini arancione.
Autobus 11.1973 fino a 7.1979 (con cerniera posteriore)Codice interno: 29107
580,80 €IVA Incl. -
Kit carburatore progressivo EMPI EPC 32/36.
Kit carburatore progressivo EMPI EPC 32/36.
Codice interno: 4128
583,05 €IVA Incl. -
Testata EMPI GTV-2 .
Testata EMPI GTV-2 .
| Motori a doppia aspirazione di tipo 3.
Motori CT / CZ. |.
Specifiche: .
Testa cilindro Ø : 98 mm. Alesaggio: 88, 90,5 o 92 mm.
Valvole in acciaio inox 40 x 35,5 mm.molle valvola: doppieCodice interno: 1736
591,70 €IVA Incl. -
Telo tetto Westfalia 3 finestrini giallo.
Telo tetto Westfalia 3 finestrini giallo.
Autobus 8.1967 fino a 10.1973 (cerniera anteriore)Codice interno: 29103
596,70 €IVA Incl. -
Telo tetto Westfalia 3 finestrini giallo.
Telo tetto Westfalia 3 finestrini giallo.
Autobus 11.1973 fino a 7.1979 (con cerniera posteriore)Codice interno: 29108
596,70 €IVA Incl. -
Kit pistoni e cilindri 2055 cc.
Kit pistoni e cilindri 2055 cc.
Motori tipo 4. |.
Caratteristiche: .
Alesaggio: 96 mm.
Corsa: 71 mm.
Carter 100 mm.
Testa Ø: 105 mm.
Ø spinotto 24 mmCodice interno: 41793
597,90 €IVA Incl. -
Kit carburatore EMPI EPC 34.
Kit carburatore EMPI EPC 34.
Motori tipo 1 con testate monocondotto 1300 cc, 1500 cc e 1600 cc .Codice interno: 4239
609,75 €IVA Incl. -
Gancio di traino.
Gancio di traino.
Bus dal 8.1967 fino al 7.1971Codice interno: 24024
610,70 €IVA Incl. -
Kit pistoni e cilindri 1641 cc forgiati.
Kit pistoni e cilindri 1641 cc forgiati.
Motori tipo 1.
Motori tipo 3.
Motori CT / CZ. |.
Specifiche: .
Alesaggio : 87 mm.
Corsa: 69 mm.
Carter Ø: 90 mm.
Testata Ø: 94 mm.
Ø pistone: 22 mmCodice Originale: 311 198 069 87 F
Codice interno: 1787
613,30 €IVA Incl. -
Kit carburatori monocorpo EMPI EPC 34 .
Kit carburatori monocorpo EMPI EPC 34 .
Motori tipo 1 con testate doppia aspirazione .Codice interno: 4240
623,40 €IVA Incl.
